Ενσιλωτής

Το ιστολόγιο λειτουργεί στο περιβάλλον του Google Blogger και ο Blogger χρησιμοποιεί cookies για την παροχή των υηρεσιών, την ανάλυση της επισκεψιμότητας και τη βελτιστοποίηση της εμπειρίας του χρήστη. Με την περιήγηση στο ιστολόγιο αποδέχεστε τη χρήση των cookies.

Τρίτη, 17 Σεπτεμβρίου 2019

Ελλάδα-Κεντρική Ευρώπη οδικώς. Greece-Central Europe road trip travel tips. Μέρος 9 - Part: Λιουμπλιάνα Ljubljana.


Το δρομολόγιο επιστροφής απ' το ταξίδι στην Κεντρική Ευρώπη σταδιακά ολοκληρώνεται και προτελευταίος σταθμός η πρωτεύουσα της Σλοβενίας, η Λιουμπλιάνα. Με μόλις 300 χιλ. πληθυσμό είναι μια μικρή, συμπαθητική πόλη. Ο μύθος που διακινούν λέει πως την πόλη ίδρυσε ο Ιάσονας με τους Αργοναύτες, όταν φεύγοντας απ' την Κολχίδα ανέβηκε το Δούναβη και μπήκε στον παραπόταμό του, το Λιουμπλιάνιτσα, (Ljubljanica). Εκεί σκότωσε ένα δράκο και ίδρυσε τη Λιουμπλιάνα, οπότε η πόλη έβαλε τους δράκους να φυλάνε μια απ' τις γέφυρες στο ποτάμι.

Θυμίζω πως σε προηγούμενες αναρτήσεις έχουν προηγηθεί:  
  • στο 1ο μέρος η προετοιμασία και η διαδρομή Ελλάδα-Σκόπια μέχρι τα σύνορα με τη Σερβία, 
  • στο 2ο μέρος η διάσχιση της Σερβίας μέχρι τα Ουγγρικά σύνορα, 
  • στο 3ο μέρος η Βουδαπέστη,  
  • στο 4ο μέρος η διαδρομή στα παραδουνάβια χωριά, διέλευση από Σλοβακία και διαδρομή μέχρι την Πράγα,  
  • στο 5ο μέρος η Πράγα,  
  • στο 6ο μέρος η διαδρομή Πράγα-Κότμπους-Δρέσδη σαν ημερήσια εκδρομή μέχρι το Lausitz, τη μεγάλη και ιστορική λιγνιτοπαραγωγό περιοχή της Ανατολικής Γερμανίας,  
  • στο 7ο μέρος η διαδρομή Πράγα - Γκρατς μέσω του κάστρου Karlštejn και της καστροπολιτείας Český Krumlov, και 
  • στο 8ο μέρος η διαδρομή Γκρατς-Λιουμπλιάνα μέσω λίμνης Wörthersee Αυστρίας και λίμνης Bled Σλοβενίας.



Λιουμπλιάνα: άλλη μια πρωτεύουσα που έχει την παλιά πόλη της, το ποτάμι της και το κάστρο της. Η καρδιά της πόλης χτυπά γύρω απ' το ποτάμι και 17 γέφυρες υπάρχουν πάνω απ' αυτό. Η πιο έντονη δραστηριότητα ωστόσο εντοπίζεται στη ζώνη απ' τη γέφυρα των δράκων (Zmajski most, Dragon bridge) μέχρι τη γέφυρα των μπαλωματήδων (Šuštarski most, Cobblers' bridge, με τους κίονες). Στο μέσον της ζώνης η πιο πολυσύχναστη γέφυρα, η Tριπλή (Tromostovje, Triple bridge), στο πιο στενό σημείο της κοίτης του Λιουμπλιάνιτσα, ενώνει τη νέα με την παλιά πόλη.


Απ' τη Β πλευρά της Τριπλής γέφυρας η μικρή πλατεία Prešeren, με το άγαλμα του εθνικού ποιητή Prešeren και την κοκκινωπή Φραγκισκανική εκκλησία του Ευαγγελισμού. Απ' τη Ν πλευρά, βγαίνοντας απ' τη γέφυρα αριστερά, ένα όμορφο ...

Κυριακή, 15 Σεπτεμβρίου 2019

Ελλάδα-Κεντρική Ευρώπη οδικώς. Greece-Central Europe road trip travel tips. Μέρος 8 - Part: Γκρατς-Λιουμπλιάνα Graz-Ljubljana.


Συνεχίζουμε το ταξίδι της επιστροφής προς την Ελλάδα με τη διαδρομή Γκρατς Αυστρίας - Λιουμπλιάνα Σλοβενίας μέσω λίμνης Wörthersee Αυστρίας και λίμνης Bled Σλοβενίας.

Θυμίζω πως έχουν προηγηθεί: 
  • στο 1ο μέρος η προετοιμασία και η διαδρομή Ελλάδα-Σκόπια μέχρι τα σύνορα με τη Σερβία,  
  • στο 2ο μέρος η διάσχιση της Σερβίας μέχρι τα Ουγγρικά σύνορα, 
  • στο 3ο μέρος η Βουδαπέστη,  
  • στο 4ο μέρος η διαδρομή στα παραδουνάβια χωριά, διέλευση από Σλοβακία και διαδρομή μέχρι την Πράγα,  
  • στο 5ο μέρος η Πράγα,  
  • στο 6ο μέρος η διαδρομή Πράγα-Κότμπους-Δρέσδη σαν ημερήσια εκδρομή μέχρι το Lausitz, τη μεγάλη και ιστορική λιγνιτοπαραγωγό περιοχή της Ανατολικής Γερμανίας, 
  • στο 7ο μέρος η διαδρομή Πράγα - Γκρατς μέσω του κάστρου Karlštejn και της καστροπολιτείας Český Krumlov.


Φθάσαμε στο Γκρατς απόγευμα και φύγαμε πριν το μεσημέρι της επόμενης ημέρας, οπότε στις λίγες ώρες έτσι κι αλλιώς δεν προλάβαμε να δούμε πολλά. Το Γκρατς είναι μια νέα πόλη, ωστόσο έχει κι αυτό το μικρό παλιό του κομμάτι (στην 1η εικόνα η πλατεία Karmeliterplatz), το ποτάμι του (Mur ή Mura) και το κάστρο του, που δεσπόζει σε σχετικά χαμηλό λόφο, εύκολα προσβάσιμο και με τα πόδια. 

Στο λόφο του κάστρου μπορείτε ν' ανεβείτε από διάφορες πλευρές, π.χ. απ' την Karmeliterplatz ή κι απ' τα 260 σκαλιά (Schlossbergsteig ή Russensteig ή Kriegsteig), που κατασκευάστηκαν από Ρώσους αιχμαλώτους στη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου κι οδηγούν απ' την Schlossbergplatz -στην πλευρά του ποταμού- στον Πύργο του Ρολογιού (Uhrturm). Υπάρχει πάντως ...

Πέμπτη, 12 Σεπτεμβρίου 2019

Handelsblatt: Der Ausbau der Windkraft stößt an Grenzen - Η επέκταση της αιολικής ενέργειας φθάνει στα όριά της.


Πρόσφατα είδαμε μια "Παρέμβαση προς τη νέα κυβέρνηση και τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) για το θέμα των αιολικών" από το Δρα Χρήστο I. Κολοβό, με επιστολή στο ΥΠΕΝ και συνημμένο κείμενο με τίτλο "Αιολικά: όλο και λιγότερα στη Γερμανία, γιατί τα βάζουμε στην Ελλάδα;". Λίγες μέρες μετά, τα λένε μόνοι τους οι Γερμανοί της Handelsblatt, στο εβδομαδιαίο newsletter που πήραμε : Der Ausbau der Windkraft stößt an Grenzen - Η επέκταση της αιολικής ενέργειας φθάνει στα όριά της.

Συνοπτικά το κείμενο λέει πως τα χρόνια που έμπαιναν 4000MW αιολικά/έτος έχουν παρέλθει και στο πρώτο εξάμηνο του 2019, δεν υπήρχε σχεδόν καμία νέα κατασκευή. Την Πέμπτη οι εκπρόσωποι της αιολικής βιομηχανίας συναντήθηκαν με τον Υπουργό Οικονομικών Altmaier, που έδειξε κατανόηση κι υποσχέθηκε λύση. Οι αιτίες αποδίδονται είτε στις αντιδράσεις των κατοίκων είτε στο σκεπτικισμό, κατά πόσο τα αιολικά μπορούν να κάνουν αυτά που υποσχέθηκαν. Οι πολιτικοί πρέπει ν' αποδεχθούν την πραγματικότητα πως η επέκταση της αιολικής ενέργειας έχει ήδη φθάσει στα όριά της, τα οποία μπορούν να μειωθούν μόνο εν μέρει και δεν πρέπει πλέον να προσποιούνται ότι ...

Δευτέρα, 9 Σεπτεμβρίου 2019

Πυρηνικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής στη ...Φλώρινα;


Μετά την αλλαγή κυβέρνησης, ξαφνικά ακούμε πως "επιταχύνεται η απανθρακοποίηση". Μιλώντας ο υφυπουργός ενέργειας στις 6/9 στο Southeast Europe Energy Forum στη Θεσσαλονίκη, είπε πως "η διαδικασία απεξάρτησης από τον άνθρακα θα τεθεί σε νέες βάσεις, θα επιταχυνθεί και θα γίνει πιο δίκαιη για τις εμπλεκόμενες εταιρείες και περιοχές. Προτεραιότητα αποτελεί και η ταχύτερη διείσδυση των ΑΠΕ (με τον εξορθολογισμό των μηχανισμών αδειοδότησης) καθώς και η ανάπτυξη διαφοροποιημένων υποδομών φυσικού αερίου, για τις οποίες υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τις ΗΠΑ".

Επίσης "τόνισε πως το γεγονός ότι αφενός οι περισσότερες χώρες της περιοχής έχουν υψηλή εξάρτηση από τον άνθρακα, αφετέρου οι μονάδες παραγωγής ενέργειας είναι πεπαλαιωμένες και πρέπει να αντικατασταθούν την επόμενη δεκαετία συνιστά μεγάλη ευκαιρία. Τώρα είναι η ώρα για επενδύσεις που θα υπηρετήσουν το ενεργειακό σύστημα του μέλλοντος. Η Ελλάδα θα επανασχεδιάσει την ενεργειακή της πολιτική, ώστε να καταστεί στρατηγικός παίκτης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, που θα διασυνδεθεί με τους εταίρους της, για να προωθήσει την ασφάλεια εφοδιασμού και την μετάβαση προς καθαρότερες πηγές ενέργειας".

Οι χώρες των Βαλκανίων έχουν πράγματι τα δικά τους προβλήματα, καθώς θέλουν να κάνουν νέα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής βασισμένα στο δικό τους λιγνίτη, στο δικό τους μαύρο χρυσό, αλλά "κάποιοι" τους τραβούν συνεχώς το χαλί κάτω απ' τα πόδια. Η Κίνα επεχείρησε ενεργειακή διείσδυση και κατασκευή λιγνιτικών ΑΗΣ στα Δυτικά Βαλκάνια, στα πλαίσια της πολιτικής της για το Νέο Δρόμο του Μεταξιού (One Belt, One Road), αλλά οι χώρες αυτές θέλουν να γίνουν μέλη της ΕΕ και οι πρωτοβουλίες της Κίνας δεν προχωρούν. Το τεράστιο λιγνιτικό κοίτασμα του Κοσσυφοπεδίου παραμένει αναξιοποίητο, καθώς το πολιτικό πρόβλημα παραμένει. Έτσι τα χρόνια περνούν και το ενεργειακό έλλειμμα της περιοχής γίνεται χειρότερο, καθώς ούτε το πολυσυζητημένο πυρηνικό στο Μπέλενε της Βουλγαρίας έχει προχωρήσει.  

Αλλά οι ΑΠΕ δίνουν τυχαίο ρεύμα και το σύστημα ηλεκτροδότησης έχει ανάγκη από φορτίο βάσης, αυτό που παντού στα Βαλκάνια δίνουν οι λιγνιτικές μονάδες, μαζί με τα πυρηνικά στο Βουλγαρικό Κοζλοντούι και το Ρουμανικό Τσερναβόντα. Οι ΑΠΕ θέλουν και δίκτυα, χιλιάδες χιλιόμετρα νέα δίκτυα και επαρκή δίκτυα δεν υπάρχουν πουθενά στα Βαλκάνια. Η κατάσταση αυτή, σε συνδυασμό με την καταστροφή της Ελληνικής λιγνιτικής ηλεκτροπαραγωγής απ' τους απάτριδες της Πλατείας Συντάγματος είναι "η μεγάλη ευκαιρία". Φυσικά όχι για την Ελλάδα, αλλά ...

Σάββατο, 7 Σεπτεμβρίου 2019

Ελλάδα-Κεντρική Ευρώπη οδικώς. Greece-Central Europe road trip travel tips. Μέρος 7 - Part: Πράγα-Γκρατς Prague-Graz, Karlštejn-Český Krumlov.


Ξεκινούμε πρωί-πρωί το ταξίδι της επιστροφής στην Ελλάδα, φεύγοντας απ' την Πράγα κι ακολουθώντας αυτή τη φορά διαφορετική διαδρομή, με κατεύθυνση προς Αυστρία. Θυμίζω πως έχουν προηγηθεί:  
  • στο 1ο μέρος η προετοιμασία και η διαδρομή Ελλάδα-Σκόπια μέχρι τα σύνορα με τη Σερβία,  
  • στο 2ο μέρος η διάσχιση της Σερβίας μέχρι τα Ουγγρικά σύνορα,  
  • στο 3ο μέρος η Βουδαπέστη,  
  • στο 4ο μέρος η διαδρομή στα παραδουνάβια χωριά, διέλευση από Σλοβακία και διαδρομή μέχρι την Πράγα, 
  • στο 5ο μέρος η Πράγα,  
  • στο 6ο μέρος η διαδρομή Πράγα-Κότμπους-Δρέσδη σαν ημερήσια εκδρομή μέχρι το Lausitz, τη μεγάλη και ιστορική λιγνιτοπαραγωγό περιοχή της Ανατολικής Γερμανίας.

Πρώτη στάση στο κάστρο Karlštejn, ένα ιστορικό μεσαιωνικό κάστρο, έδρα των τότε βασιλιάδων της Βοημίας. Βρίσκεται 35χλμ ΝΔ της Πράγας, εύκολα προσβάσιμο με ΙΧ. Στους πρόποδες του λόφου του κάστρου ένα μικρό χωριό υποδέχεται σήμερα τους επισκέπτες του κάστρου.

 

Ο Κάρολος Δ' ίδρυσε το κάστρο το 1348 κι η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 1365. Χρησίμευε ως ...

Πέμπτη, 5 Σεπτεμβρίου 2019

Ελλάδα-Κεντρική Ευρώπη οδικώς. Greece-Central Europe road trip travel tips. Μέρος 6 - Part: Πράγα-Κότμπους-Δρέσδη Prague-Cottbus-Dresden.


Συνέχεια του ταξιδιού σήμερα, με τη διαδρομή Πράγα-Κότμπους-Δρέσδη σαν ημερήσια εκδρομή μέχρι το Lausitz, τη μεγάλη και ιστορική λιγνιτοπαραγωγό περιοχή της Ανατολικής Γερμανίας. Το Lausitz ήταν το πιο απομακρυσμένο σημείο του ταξιδιού, στη συνέχεια ακολουθεί το δρομολόγιο της επιστροφής, Δρέσδη - Πράγα και προς Ελλάδα, αλλά από άλλες χώρες, ακολουθώντας άλλες διαδρομές.

Θυμίζω πως έχουν προηγηθεί:
  • στο 1ο μέρος η προετοιμασία και η διαδρομή Ελλάδα-Σκόπια μέχρι τα σύνορα με τη Σερβία, 
  • στο 2ο μέρος η διάσχιση της Σερβίας μέχρι τα Ουγγρικά σύνορα, 
  • στο 3ο μέρος η Βουδαπέστη, 
  • στο 4ο μέρος η διαδρομή στα παραδουνάβια χωριά, διέλευση από Σλοβακία και διαδρομή μέχρι την Πράγα, 
  • στο 5ο μέρος η Πράγα.

Ξεκινούμε λοιπόν πρωί από Πράγα με προορισμό το Κότμπους, 262 χλμ μακριά, στην κατεύθυνση προς Βερολίνο. Ο αυτοκινητόδρομος καλός και -ευτυχώς- χωρίς πολλά έργα, γρήγορα φθάνουμε στα Γερμανικά σύνορα. Διόδια δεν υπάρχουν, στην Τσεχία έχουμε αγοράσει βινιέτα και η Γερμανία δεν έχει διόδια για τα ΙΧ, μόνο για φορτηγά >7,5t. Ενδεχομένως πάντως να εισαχθούν διόδια για ΙΧ απ' τον Οκτώβριο 2020. Το συγκεκριμένο Γερμανικό κομμάτι του αυτοκινητόδρομου δεν εντυπωσίασε ιδιαίτερα από πλευράς οδοστρώματος. Από τα σύνορα η Δρέσδη, η πρωτεύουσα της Σαξονίας, είναι πολύ κοντά, αλλά την αφήσαμε για την επιστροφή απ' το Κότμπους.


Ακολουθώντας τις οδηγίες της πλοήγησης αφήσαμε τον αυτοκινητόδρομο στο Freienhufen και πήραμε δεξιά τον επαρχιακό, κατά διαστήματα με 3 λωρίδες, που εναλλάσσουν τη δυνατότητα προσπεράσματος. Ο συγκεκριμένος δρόμος περνά πολύ κοντά, σχεδόν δίπλα απ' το μεγάλο λιγνιτωρυχείο Welzow. Θεωρητικά θα 'πρεπε να δούμε όχι μόνο το σκάμμα του ορυχείου, αλλά και κάποια απ' τα μεγάλα μηχανήματα, ιδιαίτερα την τεράστια γέφυρα (1η εικόνα), που ενώνει την περιοχή εκσκαφής με την περιοχή απόθεσης των χωμάτων.  Ήταν τέτοια η δασοκάλυψη ολόγυρα απ' τ' ορυχείο, που δεν φαινόταν πουθενά τίποτα (η εικόνα απ' το διαδίκτυο)!  Συνεχίσαμε για το Κότμπους και δεξιά μας ένα ζαρκάδι έβοσκε αμέριμνο. Λίγο πιο κάτω, αριστερά μας, δυο ζαρκάδια έπαιζαν χοροπηδώντας. Μάλλον δεν υπάρχουν λαθροκυνηγοί εκεί!


Το Κότμπους είναι μια μικρή, συμπαθητική, ήσυχη πόλη και το παρκάρισμα στο δρόμο με παρκόμετρο αποδείχθηκε πολύ εύκολο (1€/ώρα), στη Goethestrasse, όχι πολύ μακριά απ' την κεντρική πλατεία Altmarkt.


Αποδείχθηκε για άλλη μια φορά πως "παντού υπάρχει ένας μύθος", αλλά και πως στη Γερμανία δεν είναι καθόλου ...

Τρίτη, 3 Σεπτεμβρίου 2019

Ελλάδα-Κεντρική Ευρώπη οδικώς. Greece-Central Europe road trip travel tips. Μέρος 5 - Part: Πράγα - Prague.


Στο 5ο μέρος της σειράς, μια επίσκεψη στην Πράγα. Έχουν προηγηθεί στο 1ο μέρος η προετοιμασία και η διαδρομή Ελλάδα-Σκόπια μέχρι τα σύνορα με τη Σερβία, στο 2ο μέρος η διάσχιση της Σερβίας μέχρι τα Ουγγρικά σύνορα, στο 3ο μέρος η Βουδαπέστη και στο 4ο μέρος η διαδρομή στα παραδουνάβια χωριά, διέλευση από Σλοβακία και διαδρομή μέχρι την Πράγα.

Η μορφολογία της Πράγας μοιάζει πολύ με της Βουδαπέστης: τη διασχίζει ο ποταμός Μολδάβας (Vltava), δυτικά απ' το ποτάμι υπάρχουν ο λόφος του κάστρου και ο λόφος Πέτριν, ενώ ανατολικά είναι η παλιά πόλη (Stare mesto). Υπάρχουν τόσα να δείτε, που σκόπιμο είναι να "σπάσετε" την περιήγηση σε κάθε όχθη ξεχωριστά. Η Πράγα έχει ποοοολύ περπάτημα και ποοολλά καλντερίμια: απαραίτητο ένα κατάλληλο ζευγάρι παπούτσια με ανθεκτική σόλα! Κυρίες, προς Θεού, όχι τακούνια!


Το παρκάρισμα του ΙΧ στο δρόμο για όλη την ημέρα στις κεντρικές διαμερισματικές περιοχές είναι πρακτικά αδύνατο: πέρα απ' τις εκτεταμένες πεζοδρομήσεις στο κέντρο, υπάρχουν ζώνες με διαγράμμιση στην άσφαλτο, (που μπορεί να έχουν ποικίλα χρώματα από περιοχή σε περιοχή, διαφορετικά απ' αυτά που δίνει ο σύνδεσμος). Οι μεγάλες ζώνες, που επισημαίνονται με μπλε γραμμή και σήματα σαν της εικόνας έχουν δεσμευτεί για τους μόνιμους κατοίκους από 00:00 Δευτέρα μέχρι 18:00 Παρασκευή, μην παρκάρετε εκεί! Οι κάτοικοι πληρώνουν 1200 κορόνες (~47€) για ν' αγοράσουν το ειδικό αυτοκόλλητο, που τους επιτρέπει να παρκάρουν όλο το χρόνο. Αν το ξενοδοχείο δεν έχει γκαράζ, υπάρχουν αρκετά και σε διάφορες τιμές. Βρήκαμε ένα κλειστό με 300 κορόνες Τσεχίας/βραδιά (~12€), (που ωστόσο επέμενε να κρατήσει τα κλειδιά του ΙΧ), και κινηθήκαμε με τα πολύ καλά οργανωμένα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η Πράγα δεν έχει Travelcard σαν τη Βουδαπέστη, οπότε το εισιτήριο των 24czk (κορόνα, koruna) για μισή ώρα θα σας καλύψει στις περισσότερες μετακινήσεις (πληροφορίες για εισιτήρια εδώ). Προτιμήστε πακετάκια των 10 εισιτηρίων, για να μην ψάχνετε συνεχώς.


Για να πάρουμε εισιτήρια χρειαζόμαστε συνάλλαγμα! Όπως και στη Βουδαπέστη, έτσι κι εδώ χρειάζεται μεγάλη προσοχή, με την επίσημη ισοτιμία 1€=26 κορόνες είδαμε στα ανταλλακτήρια τιμές από 17 μέχρι 25,79 και διάφορες προμήθειες. Τις πιο καλές σχέσεις ανταλλαγής, με 0% προμήθεια, είδαμε -κι όχι μόνο φέτος- στα ανταλλακτήρια της οδού Jindřišská, που είναι η 2η κάθετη αριστερά στην κεντρική πλατεία Václavské náměstí, πηγαίνοντας από την κεντρική στάση του Μετρό Můstek ελαφρώς ανηφορικά προς το άγαλμα του βασιλιά Βέντσεσλας, στην κορυφή της πλατείας (εικόνα), μπροστά απ' το Εθνικό Μουσείο. Κάθετα στη Jindřišská, στην οδό Panská, όπου βρίσκεται το Μουσείο Mucha, τα ανταλλακτήρια έχουν ίδιες σχέσεις και λιγότερη ουρά. Υπάρχει επίσης ένα ανταλλακτήριο με αρκετά καλή σχέση στο αριστερό μέρος της οδού Karlova, (είναι ο δρόμος που οδηγεί βαδίζοντας απ' το ρολόι προς τη γέφυρα του Καρόλου).

Η επίσκεψη στην Πράγα μπορεί να ξεκινήσει από δυο πλευρές, είτε απ' την πλευρά του κάστρου (Δ) είτε απ' την Παλιά Πόλη (Α). Προτείνω να ξεκινήσετε απ' την ανατολική πλευρά και να κινηθείτε (περπατώντας!) προς Δ. Αφετηρία η Πλατεία Δημοκρατίας (Náměstí Republiky), στην οποία θα πάτε με τη γραμμή Β (κίτρινη) του Μετρό. Η Πράγα πάντως έχει πολλά τραμ, μελετήστε καλά τους χάρτες των τραμ και προτιμήστε το σε σχέση με το Μετρό. Στην πλατεία αγνοείστε το ροζ κτήριο με το εμπορικό κέντρο Palladium και εστιάστε στην απέναντι πλευρά, στο όμορφο κτήριο του Δημαρχείου. Περνώντας κατά μήκος του Δημαρχείου θα βρεθείτε στον Πύργο της Πυρίτιδας και στην αρχή του εμπορικού πεζόδρομου Na Prikope, που οδηγεί στην κεντρική πλατεία Václavské náměstí.

Στα μισά της διαδρομής, αριστερά, στην οδό Panská, βρίσκεται το Μουσείο Mucha, του εθνικού ζωγράφου της Τσεχίας. Μη μείνετε στη Na Prikope, περιπλανηθείτε στα στενά, παντού υπάρχει κάτι να δείτε: εκκλησίες, θέατρα, αγάλματα, στη Jindřišská δεσπόζει ο Πύργος του Henry, μοιάζει κάπως με τον Πύργο της Πυρίτιδας. Σ' όλη αυτή την περιοχή βρίσκονται θέατρα για παραστάσεις "Μαύρου Θέατρου" της Πράγας: ένα παιχνίδι με τον φωτισμό υπεριώδους ακτινοβολίας, που συνδυάζει κίνηση, χορό, μουσική και παντομίμα, κάποτε χωρίς καν να φαίνονται οι άνθρωποι, αλλά μόνο ρούχα κι αντικείμενα που φαίνονται ν' αποκτούν ζωή, καθώς κινούνται από μαυροντυμένους χειριστές.

Εντοπίστε την οδό Havelská, (παράλληλη της Na Prikope), όπου θα βρείτε υπαίθρια αγορά για τα δωράκια που θα χρειαστείτε. Μπορείτε να μπείτε για παραδοσιακή τσεχική κουζίνα σε λογικές τιμές στη Havelská Koruna με την πρασινωπή πρόσοψη, (το μόνο εστιατόριο που αναφέρω ονομαστικά σ' αυτή τη σειρά αναρτήσεων). Έχει μια ιδιαίτερη διαδικασία, είναι self service, μπαίνοντας παίρνετε ένα δίσκο και μια λίστα όπου θα σας συμπληρώνουν σε κάθε "μπουφέ" ό,τι πήρατε. Δεν πρέπει να χάσετε τη λίστα! Αφού έχετε φάει, φεύγοντας δίνετε στην έξοδο τη λίστα για να πληρώσετε.


Ακολουθείστε τα πλήθη των τουριστών, θα σας οδηγήσουν στην πλατεία της Παλιάς Πόλης όπου το φημισμένο μεσαιωνικό ρολόι της πρώτης εικόνας. Είναι τέτοια η πυκνότητα του πλήθους, που σ' όλη την ευρύτερη περιοχή πρέπει να προσέχετε για πορτοφολάδες. Στην πλατεία δεσπόζει ο ...